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十字滑塊聯軸器的維護與更換
日期:[2018/6/23 15:21:43]   文章錄入:www.numisone.com   共閱[1595]次
  十字滑塊聯軸器在結構設計時,以傳遞轉矩的大小、聯軸器的結構和輪轂強度為依據,確定各規格聯軸器的軸孔範圍(大和小軸孔)以及軸孔的長十字十字滑塊聯軸器的許用轉速範圍是根據聯軸器不同材料允許的線速度和大外緣尺寸,經過計算而確定。接下來詳細的為大家介紹:
  動力壓入法:這種方法是指采用衝擊工具或機械來完成裝配過程,一般用於梅花形彈性聯軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場合。裝配現場通常用手錘敲打的方法,方法是在輪轂的端麵上墊放木塊或其他軟材料作緩衝件,依靠手錘的衝擊力,把梅花形彈性聯軸器敲入。
  靜力壓入法:這種方法是根據裝配時所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤頂、手動或機動的壓力機進行,靜力壓入法一般用於錐形軸孔。由於靜力壓入法受到壓力機械的限製,在過盈較大時,施加很大的力比較困難。同時,在壓入過程中會切去梅花形彈性聯軸器與軸之間配合麵上不平的微小的凸峰,使配合麵受到損壞。因此,這種方法一般應用不多。
  聯軸器屬於機械通用零部件範疇,用來連接不同的機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動務傳動中,有些聯軸器還有緩衝、減振和提高軸係動態性能的作用。聯軸器有兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助於聯軸器與動作機相連接,是機械產品軸係傳動常用的聯接部件。檢修中發現聯軸器跳動度超標,通過動平衡,可以平衡中心引起的質量不平衡;若剛性聯軸器瓢偏超標,當螺栓緊固後,會引起另一側軸頸幌度增大,在運行狀態發生振動。現場處理瓢偏的方法有,采用標準平板修刮。另一種方法是利用不均勻的加熱引起部件膨脹而起到校正瓢偏的作用。
  以上是關於十字滑塊聯軸器的介紹,而且由於聯軸器隨汽輪機轉子高速轉動,所以受到很大的離心力。
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